العراق يعيد إحياء طريق بانياس السوري لتصدير النفط

اصطفت المئات من شاحنات تحميل النفط الخام العراقي أمام مستودع بالقرب من البصرة، قبل التوجه إلى ميناء بانياس السوري، عبر طريق بري صحراوي ظل مهجورًا إلى حد كبير على مدى عقود.

ويعمل العراق، ثاني أكبر منتج في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك)، على إيجاد مسارات بديلة لتصدير النفط منذ تعطل حركة الشحن عبر مضيق هرمز بسبب الحرب مع إيران.

وقال مصدران مطلعان، لـ”رويترز”، إن هذا المسار البري استعاد جاذبيته رغم ارتفاع تكاليف النقل بعد انتهاء الصراع في سوريا الذي امتد لسنوات.

ورغم أن العراق يصدِّر معظم النفط الخام عبر موانئ الخليج، فإن المسار السوري صار بديلًا لشحن كميات محدودة، لكنه يكتسب أهمية إستراتيجية لنقل شحنات النفط الخام الثقيل.

وقال المدير العام لشركة نفط البصرة الحكومية باسم عبدالكريم، إن مجموعة الطاقة القطرية “يو.سي.سي” القابضة تنقل النفط الخام العراقي بالشاحنات إلى بانياس منذ الشهر الماضي.

وأضاف أن الشركة بدأت شحن ما بين 120 إلى 150 ألف برميل يوميًا، بموجب عقد مع شركة تسويق النفط العراقية (سومو)، على أن تتحدد الكميات المنقولة بحسب توفر الشاحنات.

وأضاف “عبدالكريم” أن النفط الخام يُنقَل بالشاحنات من حقول النفط في جنوب العراق إلى ميناء بانياس على البحر المتوسط؛ تمهيدًا لتصديره إلى الأسواق العالمية.

وقال مصدر مطلع على الاتفاق، لـ”رويترز”، إن يو.سي.سي تمتلك بالفعل أسطولًا يضم ستة آلاف شاحنة، وتعمل على زيادته إلى عشرة آلاف لخدمة هذا المسار، ولديها حاليًا نحو 10 آلاف سائق، مضيفًا أنه يجري تفريغ نحو 150 ألف برميل يوميًا.

وقال لؤي جواد، مدير منشأة التخزين في الطوبة قرب مدينة البصرة بجنوب العراق، إن يو.سي.سي حمَّلت نحو 1.6 مليون برميل منذ بدء سريان الاتفاق في 26 أكتوبر الماضي.

وأظهرت وثيقة اطلعت عليها رويترز أن “يو.سي.سي” تعتزم تحميل ما بين خمسة ملايين و14 مليون برميل من الخام الثقيل على مدى ثلاثة أشهر، ابتداءً من 14 أكتوبر، بخصم يبلغ 38 دولارًا للبرميل.

وقال المصدر المطلع على الاتفاق إن الكميات من غير المرجح أن تتجاوز هذا المستوى في المستقبل القريب بسبب الاختناقات المرتبطة بتوفير الشاحنات وقيود أخرى.

وأضاف أن النفط يُحمَّل على سفن في بانياس لينقل إلى مصافٍ في منطقة البحر المتوسط، من بينها مصافٍ في اليونان وإيطاليا وتركيا.

وبموجب الاتفاق، يحق لـ”يو.سي.سي” الحصول على نحو 12 دولارًا للبرميل لتغطية تكاليف النقل بالشاحنات والتكاليف اللوجيستية المرتبطة بالعبور من سوريا.

ووفقًا لمصادر ثانوية أوردتها أوبك في أحدث تقاريرها الشهرية، بلغ إنتاج العراق نحو 4.5 مليون برميل يوميًا في أكتوبر، بزيادة تقارب 500 ألف برميل يوميًا مقارنة بالشهر السابق.